Cadillac представил новый седан – и сразу в “горячей” версии

0
17

У дебютировавшего некоторое время назад Cadillac CT5 появился “младший брат” со вполне логичным индексом CT4. Будущий конкурент BMW третьей серии дебютировал в V-модификации, и она, как ни странно, оказалась слабее той, которой приходит на смену.

Cadillac CT4 должен стать идеологическим преемником модели ATS: построен он на фирменной заднеприводной платформе Alpha, то есть является близким технологическим родственником старшего седана CT5. Соответственно, новинка получила полностью независимую подвеску со стойками Макферсон спереди и пятирычажкой сзади. Упоминается также система полного привода, доступная опционально.

По габаритам CT4 почти полностью идентичен Cadillac ATS, за исключением некоторого увеличения длины. О стандартных модификациях седана производитель пока не говорит, анонсировав лишь “заряженную” версию CT4-V. Она, между тем, вместо известного по ATS-V турбированного V6 получила 4-цилиндровый мотор объемом 2,7 л, и его отдача на полтораста “лошадей” меньше.

Мотор CT4-V развивает 325 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Работать ему предстоит в паре с 10-ступенчатым автоматом и самоблокирующимся дифференциалом. Доступна и полноприводная модификация, но появление муфты в приводе передней оси повлияет на конструкцию подвески. Заднеприводные CT4-V по умолчанию комплектуются адаптивными амортизаторами шасси Magnetic Ride Control, тогда как полноприводным седанам положена только пассивная подвеска.

Зато все CT4-V получат 4-поршневые тормоза Brembo, 18-дюймовые колесные диски и возможность установки фирменного “автопилота” SuperCruise. Интересно, что динамические характеристики седана Cadillac пока не называет.

Параллельно был показан еще и “горячий” Cadillac CT5-V, который тоже оказался слабее предшественника. Он получил ту же самую трансмиссию и адаптивную подвеску со спортивными настройками (про пассивные амортизаторы в этом случае речи уже не идет), а под капот новинки устанавливается 3-литровый V6 с двойным турбонаддувом от стандартных модификаций. Отдача его увеличена до 360 л.с. и 542 Нм крутящего момента.

Старт продаж “подогретых” седанов запланирован на начало 2020 года, а производство стандартных версий Cadillac CT-4 должно быть запущено осенью нынешнего.

Источник